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苏州半自动车用气液增压缸厂家

2020-02-26
苏州半自动车用气液增压缸厂家

无铆钉连接技术新型连接方法,无铆钉连接技术利用板材压接机和专用连接模具,通过一个瞬间强高压加工过程,依据板件本身材料的冷挤压变形,形成一个具有一定抗拉力和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点,即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。无铆钉连接技术对板件表面无任何要求,连接点处板件表面原有的镀层、漆层不受损伤。车用气液增压缸厂家连接过程自动化程度高,可单点或多点同时连接,并能进行无损伤连接强度检测及全过程自动监控,生产效率极高。苏州车用气液增压缸技术主要应用于汽车工业、家电行业、电子行业、五金行业及其他冲压加工板件连接行业。

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半自动车用气液增压缸厂家是由压缩空气来驱动,压铆机进气气压与其输出压力是成正比的。所以用户在使用气动压铆机时想要有稳定的输出压力就要重视进气气压与输出压力匹配。 半自动车用气液增压缸苏州施米特机械有限公司在完成压铆工作自动返回时,智能压力控制器会显示当前的输出压力是多少。当这个数值大于智能压力控制器设定值15以上时,请调低进气气压。当这个数小于智能压力控制器设定的压力值时,机器就不能自动返回,请将气压调大。重复比对几次就可以有匹配的输出力。

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车用气液增压缸VS焊接编辑与无铆钉连接工艺相比,点焊工艺有很多缺点。比如,焊接会烧灼图层面;在焊接镀锌金属板材时会产生有毒烟雾;焊接铝型材的效果也不好。与此相对,无铆钉连接工艺在连接涂层材料时,不会烧灼涂层表面;在压接镀锌材料时,车用气液增压缸工艺也不会释放有害的热量和烟雾;而且连接铝型材和复合金属板材的效果也很好。所以,无铆钉连接工艺比焊接工艺更节约成本。

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1)低能耗。无铆连接不需要消耗原料和辅材,耗用的成本只有点焊的50%左右。传统工艺成本高、耗材多。2)价格便宜耐用,结构简单,便于维护。跟传统设备价格差不多。传统设备易老化,不便维护。3)连接处外形美观,不需要表面处理。焊接表面有疤痕,需要作(打磨、抛光等)表面处理。粘胶连接是使用一种强度很高的粘胶,工件腐蚀较严重。4)连接强度高,连接点质量可以无损伤检测。5)半自动车用气液增压缸模具使用寿命长。平均使用次数达10万 ~30万次。6)苏州车用气液增压缸工艺简单,不需要预先或事后处理(如冲孔、表面处理)。 7)解决了传统工艺不能对铝、镁、钛等金属材质进行连接的难题。

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